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我看书斋www.5ksz.com提供的《燕归来》第一卷少年游 第一百二十八章试跑(第2/3页)
*我今天也没资格。**
原既白笑了一下。
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江遥第二次参加读书会时没有领读。
她原本以为不负责讲会轻松很多，真正坐进去以后却发现，作为听的人反而更容易暴露自己不知道什么。第二章的领读者是那个喜欢物理史的男生，叫孟川，来自北方另一座大城市。他没有做精致幻灯片，只拿一张时间线和几幅古地图，讲的是测量、航海、国家治理和知识制度之间怎样互相推动。江遥本来以为重点会落在天文学和力学，结果孟川用了很长时间讲港口税收、土地测量和地图制作。
她一开始甚至有点不耐烦。
航海需要更准确的天文，测量需要数学，这些她当然能理解。可为什么税收和土地登记也值得讲那么久？
孟川举了一个很普通的例子：一个国家想知道自己拥有多少土地、从哪里征税、道路怎么修、边界在哪里，就必须把复杂现实变成可以登记和比较的形式。地图不只是“描绘世界”，有时也是管理世界的工具。画一条边界、给一个地方命名、把人口放进表格，都会让现实变得更可计算，却也可能让一些原本模糊的东西被迫变得确定。
江遥听到这里时，突然想起山里的旧路。
地图上仍然存在。
现实已经塌了。
也想起旧水文站里那个自动传感器。
以及原既白昨天发来的交通数据。
这种联系出现得太顺，她反而没有立刻发言。
过去她一旦想到一个跨领域的结构，往往会非常兴奋，现在越来越习惯先放着。几分钟以后，另一个女生提出一个完全不同的问题：地图到底是谁画给谁看的？如果同一个地方由军队画、商人画、当地居民画，什么被标出来、什么被省略，会不会完全不同？
这一下比江遥刚才那个“地图可能过时”的想法更远。
不是模型和现实之间有误差。
而是模型在诞生以前，就已经带着目的。
她在本子上写：
**表示不是透明的。**
写完又划了一道线。
没有删。
顾苓当天带来的材料不是书，而是两张画。
一张是古代山水，另一张是西方透视体系成熟以后的城市绘画。她没有把它们当艺术史课程讲，只让大家看：两幅画都在表现空间，却根本不要求观看者以同一种方式站进去。江遥第一次真正认真看中国古画里的视点变化，发现一幅画里人似乎可以沿着山路移动，视角也跟着变化，并没有一个固定摄像机位置。她以前当然见过类似作品，却从来没问过为什么这样的画仍然“成立”。
有人说西方透视更科学。
顾苓没反驳，只问：
“更适合什么？”
屏幕里的九个人安静了一阵。
江遥忽然发现这个问题和实验误差很像。工具不是抽象地“更准确”，而是相对于某种目的更有力量。固定透视非常适合从一个观察点重建空间关系，可如果想把人在山中移动时连续看见的东西放进一幅画，另一个传统未必是在做同一道题。
她没有把这个想法说出来。
只是第一次觉得，艺术不是科学之外的一种装饰。
它也在解决表示问题。
只是保存的东西不一样。
读书会结束后，顾苓问她开学后的美术馆展览还去不去。江遥说去，对方顺手问她平时有没有看展习惯。
“没有。”
“小时候呢？”
“也很少。”
顾苓停了一下，像意识到这个问题可能过于自然。
她说自己父母都不做艺术，但家离几家馆近，从小周末没事就去，很多东西其实也看不懂，只是习惯进去转。说完又问江遥县城有没有美术馆。
江遥想了一下。
有文化馆。
也有博物馆。
但“周末没事去看展”从来不是她家庭生活里的默认选项。小时候周末更多是补作业、去外婆家、跟同学玩，后来学习越来越忙，真正离开县城也主要为了比赛和考试。
顾苓没有说“那你以后可以多看”。
这反而让江遥舒服。
两个人聊到这里便散了。
可晚上洗澡时，她忽然想起一件很小的事。初中有一次学校组织去市博物馆，她和几个同学一路最期待的是结束以后老师允许去商场吃东西，真正进馆以后几乎只是跟着队伍走。那时候没人告诉她“这样不对”，她自己也从来没觉得错。只是现在回想，才发现同一件事，如果从小有人带着去、允许慢慢看，和十几岁被学校集体带去完成一次活动，可能会形成完全不同的身体经验。
这种差异不能简单叫“知识差”。
更像一种世界使用方式的差别。
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原既白的交通项目在第三天终于真正跑起来。
所谓“跑起来”，比他想象中寒酸得多。屏幕上只有十几个节点、几条道路和一批用小点表示的车辆。模型没有精美界面，数据也只覆盖一个很短的时间段，甚至信号灯规则都是先用简化版本。第一遍运行时，车辆很快在一个路口堆成一团，所有人都以为是拥堵自然形成，检查半天才发现是他们把一条单行路方向写反。
第二遍，公交车穿过了一个不存在的连接。
第三遍，模型终于没有明显错误，却顺畅得离谱。
现实里那个区域早高峰明明经常拥堵，模拟中车辆却几乎没有真正积压。
程砚盯着结果看了很久，说了一句：“我们做了一个比现实文明的城市。”
没人笑。
因为大家都已经知道为什么。
数据里没有临时停车。
没有家长送学生。
没有电动车突然进入机动车道。
没有施工车占道。
没有司机看到前面黄灯还想抢一下。
也没有某个路口因为下雨以后大家普遍开得更慢。
模型里的车辆严格遵守规则。
每一个人都知道自己去哪。
这种城市当然顺。
谢以宁把一张早高峰街景截图发到群里。学校门口两侧临停车辆占掉接近半条路，公交车被堵在后面，行人从车缝里穿过去。照片明显来自普通手机，没有任何数据意义上的漂亮结构，却比他们跑了半天的动画更接近问题本身。
原既白盯着那张图。
如果要让模型更真实，最直接办法当然是加行为规则：一定比例车辆临停、换道、减速，某些时段加入行人流，甚至模拟违规行为。他脑子里几乎立刻开始构造。
程砚却说：“先别加。”
原既白问为什么。
“我们连临停有多少都不知道。”
“可以估。”
“怎么估？”
“先设范围。”
程砚没有反对，却问设多大。百分之五？百分之二十？学校放学前十五分钟和早高峰一样吗？雨天又是多少？如果任何一个数字都来自直觉，模型最后也能跑出“像真的”拥堵，可那不代表他们真的理解为什么堵。
几个人讨论了很久，最后决定先不增加复杂行为，而是找能够合法获得的街景、公开交通视频和本地
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